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Jul 24, 2023

Mazda CX-5 2024

Comme prévu, le Mazda CX-5 se poursuit dans l'année modèle 2024 aux côtés de son frère meilleur et légèrement plus cher, le CX-50. Les changements sont minimes, à commencer par la disparition de la base S

Comme prévu, le Mazda CX-5 se poursuit dans l'année modèle 2024 aux côtés de son frère meilleur et légèrement plus cher, le CX-50. Les changements sont minimes, à commencer par la disparition de la version de base S – une décision populaire pour les constructeurs automobiles ces derniers temps, se débarrassant du fruit facile et douteusement rentable. Cela rend le CX-5 2 600 $ plus cher à considérer après avoir pris en compte l'augmentation de prix de la version S Select qui est désormais le modèle d'entrée de gamme. Il y a également des changements plus haut dans l’ordre de finition. Le Carbon Turbo revient (photo), rappelant l'édition Carbon Turbo qui n'a pas été vue depuis l'année modèle 2021. Mazda déploie de nouvelles combinaisons de couleurs pour cette version, le Carbon Turbo 2024 offrant une peinture spéciale Zircon Sand Metallic pour 450 $ et un intérieur en cuir Terracotta mélangé à du daim noir. Comme auparavant, il se présente comme la variante la plus accessible avec le 2,5 litres turbocompressé, en dessous du Turbo actuel rebaptisé Turbo Premium pour 2024, et le Turbo Signature haut de gamme.

Le prix de la gamme après les frais de destination de 1 375 $ et les changements par rapport à 2023 est :

Chaque version est équipée de la transmission intégrale i-Activ de Mazda. Les fonctions standard d'assistance à la conduite et de sécurité comprennent un régulateur de vitesse adaptatif avec stop and go, une assistance au freinage intelligent, une assistance au freinage intelligente avancée en ville, une surveillance des angles morts, une alerte de circulation transversale arrière et un avertissement de sortie de voie avec assistance au maintien de voie.

Platinum Quartz Metallic prend une place sur la palette de peinture extérieure comme l'une des couleurs gratuites. Soul Red Crystal Metallic, Rhodium White Metallic et Machine Grey Metallic coûtent le même prix de 595 $.

Les moteurs sont conservés, un quatre cylindres atmosphérique de 2,5 litres servant les versions S avec 187 chevaux et 185 livres-pied de couple. Ce moteur bénéficie de la technologie stop-start de Mazda appelée i-Start en 2024. Le constructeur automobile affirme que le résultat est une économie de carburant améliorée, passant de 24 miles par gallon en ville, 30 mpg sur autoroute et 26 mpg combinés à 26 mpg en ville, 31 mpg. autoroute et 28 mpg combinés. Toute version avec Turbo dans le nom est livrée avec une version améliorée du 2,5 litres qui développe 227 chevaux et 310 lb-pi. en sirotant un indice d'octane de 87, soit 256 ch et 320 lb-pi. lorsqu'on lui donne un indice d'octane de 93. Les deux moteurs passent par une transmission automatique à six vitesses.

Le best-seller américain de Mazda sera chez les concessionnaires cet automne.

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